En esta bandeja se ordenan las consultas que llegan desde plantas, depósitos y agentes de carga. Cada hilo queda asociado a un embarque, una ruta o un contenedor concreto, así que el orden responde a la última actualización operativa y no al azar. Si buscás el estado de una reserva, un desvío de temperatura o una escala modificada, el hilo suele estar abajo del todo: lo más reciente siempre sube.
Confirmado el booking del contenedor 40HC hacia Busan. El feeder sale el jueves desde el Río de la Plata, pero el armador avisó que la conexión en Singapur puede correrse un día. Dejo el número de reserva en el hilo del embarque de subproductos para que lo crucen con el packing list antes del cierre documental.
Subí los registros de temperatura del reefer de cítricos. Hubo una espera de conexión de casi tres horas en terminal y la consigna se mantuvo estable, así que no hace falta abrir reclamo. Igual conviene guardar el histórico por si el cliente en destino pide trazabilidad completa del tramo terrestre.
Consulta sobre depósito fiscal privado para consolidar carga de dos plantas distintas. La idea es diferir la nacionalización hasta tener el volumen completo, pero necesitamos revisar costos fijos mensuales y cómo integrar la trazabilidad con el ERP. Dejo el detalle en el hilo de almacenamiento.
Actualicé la planificación de rutas hacia el Sudeste Asiático con las nuevas escalas feeder. Los tiempos de tránsito puerta a puerta se movieron entre cuatro y nueve días según el tipo de carga, así que la ventana de reserva en temporada alta queda más ajustada. Revisen el calendario antes de cerrar el próximo booking.
Cerramos el hilo de reclamo por desvío de temperatura en el embarque anterior. El armador reconoció la demora en la conexión y quedó documentado con los registros del data logger. Para el próximo envío vamos a reforzar el protocolo de monitoreo remoto en el tramo previo al puerto.
Pregunta abierta sobre seguros para mercadería en depósito fiscal privado. Si alguien ya operó con cobertura extendida sobre carga sin nacionalizar, me sirve saber qué requisitos pidió la aseguradora y cómo se documentó la trazabilidad. Respondo en el mismo hilo con lo que vayamos cerrando.
Los hilos se archivan por embarque cerrado. Para abrir uno nuevo o retomar una consulta puntual, escribí a info@onpointexports.com o llamá al +54 9 11 7605 0608.
No competimos por volumen de carga ni por tarifas de remate. Lo que sostiene la relación con nuestros clientes es otra cosa: saber qué pasa con cada contenedor antes de que el problema escale, y decirlo con claridad cuando algo no sale como estaba previsto.
Para ver cómo aplicamos estos criterios en cada etapa del proceso, revisá nuestro enfoque de trabajo o consultá los servicios de comercio exterior que cubrimos.
Alcance editorialLos contenidos de esta revista analizan cadenas de suministro, gestión de contenedores y rutas marítimas comerciales desde una perspectiva operativa y privada. No constituyen asesoramiento legal, contable ni cambiario para una operación puntual.
Mensajes de lectoresCuando un exportador o un operador logístico nos escribe, tratamos el mensaje como consulta editorial. Si la respuesta requiere datos de una carga específica, pedimos número de booking, tipo de contenedor y puerto de salida antes de opinar.
Datos de tercerosLas referencias a armadores, terminales o depósitos fiscales privados se basan en información pública y en conversaciones con operadores. No publicamos tarifas ni condiciones comerciales de terceros sin autorización.
Plazos y tránsitosLos tiempos de tránsito que mencionamos son estimaciones de referencia. Varían por temporada, disponibilidad de equipos reefer, congestión en transbordo y ventanas de conexión terrestre hacia el puerto.
CorreccionesSi detectás un error en una nota o en una respuesta previa, escribinos con el detalle. Revisamos el caso y, cuando corresponde, publicamos la corrección en el mismo artículo con fecha de actualización.
En On Point Exports atendemos consultas de exportadores, operadores logísticos y responsables de cadena de suministro que necesitan respuestas concretas sobre bookings, documentación de carga o coordinación de depósitos fiscales privados. Escribinos a info@onpointexports.com o llamanos al +54 9 11 7605 0608. Revisamos cada mensaje según su urgencia operativa: los temas vinculados a reservas activas y salidas de puerto tienen prioridad sobre consultas generales o pedidos de información comercial.
Es el canal más ordenado para enviar fichas técnicas, listados de contenedores o documentación de embarque. Respondemos dentro de las 24 horas hábiles. Si el asunto incluye número de booking o referencia de carga, el equipo lo deriva directo al área correspondiente sin ida y vuelta.
Para urgencias en tránsito terrestre, desvíos de temperatura en reefer o cambios de última hora en una escala. Atendemos de lunes a viernes de 9 a 18, hora de Argentina. Fuera de ese horario, dejá un mensaje con el número de operación y te devolvemos el llamado al inicio de la jornada siguiente.
Si tu pregunta involucra rediseño de rutas, evaluación de un depósito fiscal privado o comparación de servicios feeder, conviene escribir primero un resumen del escenario. Así podemos responder con datos útiles en lugar de derivarte a otra área. En esos casos el tiempo de respuesta puede extenderse hasta 48 horas hábiles.
Muchas dudas sobre tiempos de tránsito, criterios de almacenamiento y monitoreo de contenedores ya están resueltas en nuestras guías. Si tu consulta es general, revisá primero la sección de preguntas frecuentes o el material de ayuda operativa: ahí encontrarás respuestas concretas sin esperar respuesta por correo.
En esta sección reunimos los análisis que más consultan exportadores y operadores logísticos cuando planifican un embarque. No es una lista de novedades: son temas que vuelven cada temporada y que cambian según el armador, el tipo de mercadería y el puerto de salida. Si estás armando un booking o revisando un contrato de depósito, estos tres artículos cubren las dudas más repetidas en nuestras conversaciones con clientes.
Los armadores reordenaron escalas en Singapur y Busan, y eso movió los tiempos de tránsito puerta a puerta entre cuatro y nueve días según el tipo de carga. Repasamos qué corredores siguen activos y qué mirar al cerrar un booking en temporada alta.
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Consolidar carga y diferir la nacionalización suena bien hasta que aparecen los costos fijos, los seguros y la trazabilidad que hay que integrar con el ERP. El artículo separa los escenarios donde el depósito propio aporta valor de los casos en que conviene seguir con un operador de terceros.
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La cadena de frío se rompe casi siempre en el tramo terrestre previo al puerto o durante las esperas de conexión. Detallamos protocolos de monitoreo remoto, registros de temperatura y cómo documentar un reclamo ante el armador cuando la carga llega con daño.
Leer la guíaSi tu operación no encaja en ninguno de estos tres casos, escribinos a info@onpointexports.com o llamanos al +54 9 11 7605 0608. También podés revisar el resto de la revista en rutas y tiempos de tránsito o en decisiones de almacenamiento.